Un servicio de enlace, no una fábrica ni un directorio.
heavyframes.com existe para responder bien a una sola pregunta: qué fabricante vietnamita debe construir esta estructura pesada concreta y cuánto debe costar puesta en su puerto.
Por qué lo lleva una sola persona
Es una operación pequeña con sede en Ciudad Ho Chi Minh. No es una multinacional, ni un marketplace, ni un centro de llamadas. Es una persona que lee los planos, visita los talleres y responde al correo.
Eso suena a debilidad en un mercado donde cada competidor presume de cientos de proveedores evaluados. En este nicho es lo contrario. La fabricación pesada se decide por un equipamiento que no se ve en una página web: la grúa de la nave de mecanizado, la longitud del horno de alivio de tensiones, el recorrido de la fresadora de pórtico. No hay una base de datos para eso. Alguien tiene que haber estado dentro de la nave.
Un fabricante con un único conjunto de equipos siempre le dirá que su pieza encaja, porque su trabajo es llenar su taller. Nosotros no tenemos taller que llenar, así que la lista corta se construye a partir de su plano. Esa independencia es lo único que realmente vendemos.
Qué hacemos
- Leer su plano y decirle si la red puede fabricarlo
- Preseleccionar talleres por capacidad de grúa, longitud del horno y gálibo de mecanizado, no por quién pagó un listado
- Enviar la solicitud de cotización a hasta tres talleres adecuados con el Incoterm fijado, para que sus cotizaciones sean comparables
- Mantener su plano bajo acuerdo de confidencialidad hasta que se firme, si lo pide
- Decirle cuándo un trabajo conviene fabricarlo más cerca de su sede
Qué no hacemos
- No tenemos fábrica y nunca la tendremos. Es el punto central
- No tenemos cualificaciones de soldadura propias; las tienen los talleres y nosotros las verificamos
- No afirmamos certificaciones. Ni ISO 9001, ni ninguna otra
- No publicamos nombres de clientes ni fotografías de piezas ajenas
- No aceptamos un trabajo que la red no pueda hacer bien
Cómo nos remuneran
Los compradores no pagan nada. Un fabricante paga una tarifa por cada solicitud de cotización que decide tomar, tras ver una vista previa de la pieza. Es el único dinero que cambia de manos con nosotros. No cobramos comisión sobre el pedido que usted hace al taller, y ningún taller puede pagar por un lugar en una lista corta.
También significa que no tenemos motivo para empujarle hacia la opción más cara, y todos los motivos para enlazar tan bien que usted nos envíe también el siguiente plano.
Lo que aún estamos construyendo
Ser honestos sobre nuestra etapa importa más que un historial fabricado. Este sitio es nuevo. Las guías publicadas aquí son trabajo investigado, no marketing reciclado, y la página de normas editoriales (en inglés) expone exactamente cómo se redactan y qué no afirmaremos.
La red de proveedores se construye taller por taller, con visitas en lugar de formularios; el proceso está documentado por completo en cómo evaluamos (en inglés). Cuando tengamos trabajos de clientes que podamos describir, aparecerán aquí como casos de estudio con cifras reales. Hasta entonces no hay ninguno, y preferimos decirlo antes que inventar uno.
Si usted dirige un taller, esta página también le concierne
No somos un portal que revende sus datos de contacto. Los talleres de la red reciben planos con un alcance ya redactado en inglés, un comprador cualificado y un plan de inspección acordado de antemano. A cambio, le pedimos que nos diga con claridad cuando un trabajo no se ajusta a sus equipos.
Un plano. Hasta tres talleres adecuados. Primera respuesta en un día.
Envíenos la estructura que necesita fabricar. Dentro de 24 horas hábiles le decimos si encaja en la red y qué talleres cubren el gálibo requerido. Ellos le cotizan directamente.
Respondemos dentro de 24 horas hábiles.