Un servizio di abbinamento, non una fabbrica e non un elenco.
heavyframes.com esiste per rispondere bene a una sola domanda: quale fabbricante vietnamita deve costruire questo specifico telaio pesante, e quanto deve costare reso al Suo porto.

Perché lo gestisce una sola persona
È una piccola attività con sede a Ho Chi Minh City. Non una multinazionale, non un marketplace, non un call center. Una persona che legge i disegni, visita le officine e risponde alle e-mail.
Sembra un punto debole in un mercato in cui ogni concorrente dichiara centinaia di fornitori qualificati. In questa nicchia è il contrario. La carpenteria pesante si decide su attrezzature che un sito web non mostra: la gru nel reparto di lavorazione, la lunghezza del forno di distensione, la corsa della fresatrice a portale. Per questo non esiste un database. Qualcuno deve essere stato nello stabilimento.
Un fabbricante con un solo parco macchine Le dirà sempre che il Suo pezzo vi rientra, perché il suo compito è riempire la propria officina. Noi non abbiamo officine da riempire, quindi la selezione parte dal Suo disegno. Questa indipendenza è l’unica cosa che vendiamo davvero.
Cosa facciamo
- Leggere il Suo disegno e dirLe se la rete può realizzarlo
- Preselezionare le officine per portata della gru, lunghezza del forno e sagoma di lavorazione, non in base a chi ha pagato un inserimento
- Inviare la richiesta di offerta a un massimo di tre officine adatte con l’Incoterm fissato, così che le loro offerte siano confrontabili
- Tenere il Suo disegno sotto accordo di riservatezza fino alla firma, se lo richiede
- DirLe quando una commessa conviene costruirla più vicino a Lei
Cosa non facciamo
- Non possediamo una fabbrica e non ne avremo mai una. È il senso di tutto
- Non abbiamo qualifiche di saldatura nostre; le hanno le officine e noi le verifichiamo
- Non dichiariamo certificazioni. Né ISO 9001, né altre
- Non pubblichiamo nomi di clienti né fotografie di pezzi altrui
- Non accettiamo una commessa che la rete non può eseguire bene
Come siamo remunerati
Gli acquirenti non pagano nulla. Un fabbricante paga una quota per ogni richiesta di offerta che sceglie di prendere in carico, dopo aver visto un’anteprima del pezzo. È l’unico denaro che passa di mano con noi. Non applichiamo commissioni sull’ordine che Lei effettua all’officina, e nessuna officina può pagare per un posto in una selezione.
Significa anche che non abbiamo alcun motivo di spingerLa verso l’opzione più cara, e ogni motivo di abbinare così bene da farLe inviare anche il disegno successivo.
Cosa stiamo ancora costruendo
Essere onesti sulla fase in cui siamo conta più di uno storico costruito ad arte. Questo sito è nuovo. Le guide pubblicate qui sono lavoro di ricerca, non marketing riciclato, e la pagina dei principi editoriali (in inglese) espone esattamente come vengono scritte e cosa non affermeremo.
La rete di fornitori si costruisce officina per officina, con visite anziché moduli; il processo è documentato per intero in come qualifichiamo (in inglese). Quando avremo lavori per clienti che siamo autorizzati a descrivere, compariranno qui come casi di studio con numeri reali. Fino ad allora non ce ne sono, e preferiamo dirlo piuttosto che inventarne uno.
Se gestisce un’officina, questa pagina riguarda anche Lei
Non siamo un portale che rivende i Suoi dati di contatto. Le officine della rete ricevono disegni con un ambito già scritto in inglese, un acquirente qualificato e un piano di ispezione concordato in anticipo. In cambio Le chiediamo di dirci con franchezza quando una commessa non si adatta alle Sue attrezzature.
Un disegno. Fino a tre officine adatte. Prima risposta in un giorno.
Ci invii il telaio da realizzare. Entro 24 ore lavorative Le diciamo se rientra nella rete e quali officine coprono la sagoma richiesta. Quotano direttamente a Lei.
Rispondiamo entro 24 ore lavorative.