Schwere Stahlrahmen, beschafft in Vietnam.

Was ein schwerer Rahmen ist

Das ist der unbequeme Mittelbereich der Fertigung: zu groß für eine Lohnfertigung mit Standardmaschinen, zu individuell für einen Stahlbauer. Blech zuschneiden, schweißen, spannungsarm glühen, bearbeiten: Für diese Schritte gibt es keine Software-Abkürzung, es geht also nur darum, welcher Betrieb die passende Ausstattung hat. Diese Teile vermitteln wir.

Nach Branche:Bergbaumaschinen · Windenergie · Schiffbau und Offshore

Drei Schritte von der Zeichnung zum Angebot

Fragen, die Einkäufer zuerst stellen

Welche Größen schwerer Rahmen kann das Netzwerk bewältigen?

Die geprüften Partnerbetriebe fertigen Einzelteile von etwa 500 kg bis 25 Tonnen in Abmessungen bis etwa 8 m × 3 m × 3 m. Darüber ist die übliche Lösung eine geteilte, verschraubte Konstruktion mit bearbeiteten Anschlussflächen und Endausrichtung vor Ort, die der vermittelte Betrieb als Teil des Auftrags anbietet.

Können Rahmen nach dem Schweißen CNC-bearbeitet werden?

Ja. Manche Betriebe im Netzwerk haben eine große Portalfräsmaschine im Haus; andere vergeben die Bearbeitung an Partner und bieten alles als einen Auftrag an. Wir sagen Ihnen vor dem Versand der Anfrage, welcher Fall vorliegt, sodass das Angebot Ebenheit, Auflageflächen und Bohrungsfluchtung bereits abdeckt.

Sind Sie ein Fertigungsbetrieb?

Nein. Wir sind eine Vermittlung. Wir besitzen keinen Betrieb und nehmen keine Provision. Deshalb können wir Ihre Zeichnung den Fertigern vorlegen, deren Kran, Ofen und Bearbeitungsumfang tatsächlich passen, statt sie durch eine einzige Ausstattung zu zwingen.

Warum schwere Stahlkonstruktionen in Vietnam beschaffen?

Die Blechkosten sind in der Region ähnlich, aber qualifizierte Arbeit für Schweißen und Bearbeitung liegt deutlich unter dem Niveau an der chinesischen Küste, und der Frachtweg zu den Häfen der US-Westküste ist kürzer als von Betrieben im chinesischen Binnenland. Wo der Großteil der Kosten aus Stunden unter dem Lichtbogen besteht, ist dieser Unterschied das ganze Argument.

Wie wird die Qualität einer mehrtonnigen Schweißkonstruktion kontrolliert?

Die Schweißerzertifizierung wird geprüft, bevor ein Betrieb ins Netzwerk aufgenommen wird. Der Betrieb, bei dem Sie bestellen, führt die Maßkontrollen im Prozess durch, führt die Protokolle zum Spannungsarmglühen und erstellt den Erstmusterprüfbericht, mit Lasertracker oder Großmessmaschine, wo die Toleranz es verlangt. ZfP und Prüfung durch Dritte sind eigene Positionen im Angebot, sofern Sie sie vorgeben.

Mit welcher Lieferzeit sollte ich planen?

Acht bis zwölf Wochen sind für einen einzelnen mehrtonnigen Rahmen üblich, einschließlich Fertigung, Spannungsarmglühen, Bearbeitung und Qualitätsprüfung vor dem Versand. Wiederholaufträge mit freigegebenen Zeichnungen laufen meist sechs bis acht Wochen. Die Seefracht kommt hinzu.

Wer bietet an, und was enthält das Angebot?

Die vermittelten Betriebe bieten Ihnen direkt an. Wir bitten sie, Material, Fertigung, Spannungsarmglühen, Bearbeitung, Oberfläche, Qualitätsdokumentation, Verpackung und den Inlandstransport zum Verladehafen zu bepreisen, mit festgelegtem Incoterm EXW oder FOB Vietnam, damit die Angebote vergleichbar sind. CIF ist bei Betrieben möglich, die den Seetransport organisieren.

Was, wenn meine Zeichnung noch nicht fertig ist?

Senden Sie, was Sie haben. Ein großer Teil der Kosten einer schweren Schweißkonstruktion wird durch Details bestimmt, die sich auf dem Papier günstig ändern lassen: Zugänglichkeit der Nähte, Blechverschnitt, wie viele Flächen bearbeitet werden müssen. Wir sprechen das lieber an, bevor Sie die Konstruktion einfrieren.