Cách chọn xưởng gia công nặng và lập kế hoạch vận chuyển
Chọn xưởng cho một kết cấu hàn nhiều tấn không giống chọn một xưởng cơ khí. Quyết định gần như hoàn toàn dựa vào thiết bị mà quý khách không thấy được trên trang web, và theo sau là một bài toán logistics thường lớn hơn mọi dự toán.
Đây là danh sách kiểm tra chúng tôi dùng, cùng cách nghĩ về vận chuyển nên chạy song song.
Năm câu hỏi lọc danh sách xưởng
Hãy hỏi những câu này trước mọi thứ khác. Chúng loại phần lớn các xưởng trong khoảng mười phút.
1. Tải trọng cầu trục ở từng khoang là bao nhiêu?
Không phải con số quảng cáo. Một xưởng có thể ghi 50 tấn vì đó là mức khoang chế tạo chính nâng được, trong khi khoang gia công có cầu trục 15 tấn và bãi xuất hàng có 20. Chi tiết của quý khách phải nâng được tại mọi trạm nó đi qua.
Hãy hỏi tải trọng theo từng khoang, và hỏi gia công diễn ra ở đâu.
2. Lò ủ giảm ứng suất dài bao nhiêu?
Nếu lò ngắn hơn chi tiết, một trong ba điều xảy ra: chi tiết bị chuyển cho nhà thầu phụ kèm chi phí vận chuyển và rủi ro tiến độ riêng, xưởng đề xuất giảm ứng suất bằng rung thay thế, hoặc, kết cục đáng ngại, không ai nhắc đến và chi tiết được gia công mà không giảm ứng suất rồi xê dịch sau đó.
Chiều dài lò là một con số cứng. Hãy hỏi. Bối cảnh có trong stress relief for welded machine bases.
3. Giới hạn gia công thế nào, cả kích thước bàn và hành trình?
Bàn 6 m với hành trình X là 4 m gia công được chi tiết 4 m. Hãy hỏi cả hai con số, cộng khối lượng phôi tối đa mà bàn chịu được, thường thấp hơn cầu trục.
4. Quy trình hàn và chứng chỉ thợ hàn có còn hiệu lực không?
Không phải “các bạn hàn theo D1.1 chứ”, hãy yêu cầu WPS, PQR và chứng chỉ có ghi ngày của từng thợ hàn có tên. Chi tiết trong AWS D1.1 in plain language.
5. Họ đã xuất khẩu gì, và đi đâu?
Xuất khẩu là một năng lực riêng so với gia công. Một xưởng chỉ từng giao cho khách trong nước có thể hàn rất giỏi mà hoàn toàn chưa sẵn sàng cho giấy chứng nhận xuất xứ, chứng nhận hun trùng cho kiện gỗ, hay phiếu đóng gói mà hải quan chấp nhận.
Hãy hỏi một lô hàng gần đây: nơi đến, Incoterm, ai làm chứng từ.
Chuyến thăm xưởng cần kiểm tra gì
Cuộc gọi video cho quý khách thấy một góc gọn gàng. Chuyến thăm cho quý khách thấy cả xưởng. Những điều đáng nhìn:
- Chiều cao móc cầu trục: không chỉ tải trọng. Móc thấp giới hạn những gì lật được.
- Đồ gá và thiết bị xoay. Xưởng có bàn xoay chuẩn hàn ở tư thế phẳng, nhanh hơn và tốt hơn. Xưởng không có thì hàn trần, chậm hơn và kém hơn.
- Kho vật tư hàn. Que hàn ít hydro cần kho sấy. Hộp mở trên nền ẩm cho biết kỷ luật gia nhiệt trước ra sao.
- Phòng QC. Có không? Trong đó có hồ sơ không? Họ tìm được sơ đồ mối hàn tháng trước trong dưới năm phút không?
- Hàng đang làm dở. Hiện trên sàn có gì, và có giống loại việc của quý khách không?
Chiến lược đơn thử
Đừng biến đơn đầu tiên với một xưởng mới thành đơn then chốt. Hãy chọn quy mô sao cho thất bại là chịu được: một chiếc, tiến độ hợp lý, phạm vi thể hiện những năng lực quý khách thực sự quan tâm.
Điều quý khách mua bằng đơn thử không phải là chi tiết. Đó là câu trả lời cho ba câu hỏi: báo cáo kích thước có khớp bản vẽ không, tiến độ có giữ được không, và khi có sự cố, họ báo cho quý khách trước hay sau khi quý khách hỏi.
Giờ đến vận chuyển
Đây là nơi các dự án gia công nặng vượt ngân sách. Hãy lập kế hoạch song song với gia công, không phải sau đó.
Container, flat rack hay hàng rời
| Hình thức | Giới hạn gần đúng | Diễn biến chi phí |
|---|---|---|
| Container tiêu chuẩn 40 ft | rộng 2.33 m × cao 2.35 m bên trong | Rẻ nhất, dự đoán được |
| Flat rack 40 ft | rộng ~2.4 m, hở nóc và hai bên | Phụ phí vừa phải |
| Quá khổ trên flat rack | Rộng hơn hoặc cao hơn flat rack | Tính theo số vị trí bị chiếm |
| Hàng rời / hàng dự án | Gần như không giới hạn | Báo theo từng lô, đắt |
Các bậc chi phí không trơn tru. Một khung vừa flat rack được vận chuyển với mức giá dự đoán được; chính khung đó cao hơn 20 cm sẽ chặn các vị trí phía trên và có thể đắt gấp nhiều lần. Phần trình bày đầy đủ trong out-of-gauge and breakbulk shipping.
Đây là lập luận mạnh nhất cho split-and-bolt frame design, biến một chi tiết quá khổ thành hai chi tiết vào container.
Ai nắm chặng biển
Hãy chốt Incoterm trước khi so sánh báo giá, nếu không quý khách sẽ so sánh những con số không so sánh được. EXW, FOB và CIF đặt chi phí và rủi ro ở những chỗ rất khác nhau, xem Incoterms cho gia công nặng.
Với đơn đầu tiên với một nhà cung cấp chưa quen, FOB thường là điểm giữa hợp lý: xưởng lo thông quan xuất khẩu và giao đến tàu, quý khách kiểm soát hãng tàu và bảo hiểm.
Đóng gói là kỹ thuật, không phải việc làm sau
Kết cấu hàn nặng cần đóng gói được thiết kế: điểm nâng được đánh dấu và có tải định mức, giá đỡ hoặc skid chịu tải ở chỗ chi tiết chịu được, điểm chằng buộc, hút ẩm và bọc cho các mặt gia công, và gỗ đạt ISPM 15 cho nước đến.
Hãy yêu cầu xem ảnh chi tiết đã đóng gói trước khi giao. Việc này không tốn gì và phát hiện vấn đề khi còn sửa được.
Bộ chứng từ
Với một lô hàng từ Việt Nam, hãy chuẩn bị cần:
- Hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói
- Vận đơn
- Giấy chứng nhận xuất xứ (Form B, hoặc Form D cho các điểm đến ASEAN)
- Chứng nhận hun trùng ISPM 15 cho kiện gỗ
- Chứng chỉ vật liệu của thép
- Sơ đồ mối hàn, báo cáo NDT và FAI kích thước
Ba mục cuối là hồ sơ chất lượng chứ không phải chứng từ hải quan, nhưng chúng thuộc cùng bộ hồ sơ. Nếu QA của quý khách sẽ hỏi, hãy chỉ định ở giai đoạn RFQ; dựng lại sơ đồ mối hàn sau khi đã giao thì rất vất vả.
Tổng hợp lại
Quyết định về xưởng và quyết định về vận chuyển là cùng một quyết định. Một xưởng cách cảng nước sâu 40 km với cầu trục 25 tấn có thể thắng một xưởng trang bị tốt hơn cách 300 km trong nội địa, sau khi đã tính giấy phép đường bộ cho hàng quá khổ.
Đó là phần chúng tôi làm. Chúng tôi không sở hữu xưởng, nên danh sách rút gọn được dựng từ những gì bản vẽ của quý khách thực sự cần: cầu trục, lò, giới hạn gia công, tiêu chuẩn hàn và khoảng cách đến cảng. Hãy gửi bản vẽ và chúng tôi sẽ trả lời trong vòng 24 giờ làm việc kèm danh sách rút gọn. Các xưởng được kết nối báo giá với Incoterm đã chốt, để quý khách dựng được chi phí giao đến nơi, không chỉ so sánh giá ex-works.