大型製缶のサプライヤーの選びかたと輸送の計画
数トンの溶接物の製作会社を選ぶことは、町工場の機械加工を選ぶこととは違います。判断の大半は、ウェブサイトからは見えない設備で決まり、そのあとに、誰も予算を取っていなかったほど大きくなりがちな物流の問題が続きます。
これは当社が使っているチェックリストと、それと並行して考えるべき輸送の考えかたです。
候補を絞る5つの質問
何よりも先にこれらを尋ねてください。10分ほどで、大半の工場が候補から外れます。
1. クレーン能力は、各ベイでいくつか
見出しの数字ではありません。メインの製缶ベイが吊れる量にあわせて50トンと宣伝していても、機械加工ベイのクレーンは15トン、荷捌き場は20トンということがあります。お客様の部品は、通過するすべての工程で吊り上げられる必要があります。
ベイごとの能力を尋ね、機械加工をどこで行うかも尋ねてください。
2. 応力除去炉の長さは
炉が部品より短い場合、次の3つのうち1つが起こります。部品が、独自の輸送費と工程リスクを伴う外注先に出される。工場が代わりに振動応力除去を提案する。あるいは、最も恐れるべき結果として、誰も触れないまま応力除去なしで機械加工され、そのあとで形状が動く。
炉の長さは動かせない数字です。尋ねてください。背景は溶接機械ベースの応力除去にあります。
3. 機械加工の寸法範囲は。テーブルの大きさとストロークの両方
テーブルが6 mでX軸ストロークが4 mなら、加工できる部品は4 mです。両方の数値と、テーブルが受けられる最大の被加工物の重量を尋ねてください。後者はクレーンより低いことが多いです。
4. 溶接施工要領と溶接士資格は有効か
「D1.1で溶接していますか」ではなく、WPS、PQR、そして氏名の特定された溶接士の日付入り資格証を求めてください。詳細はAWS D1.1をやさしく解説にあります。
5. どこへ、何を輸出したことがあるか
輸出は、製作とは別の能力です。国内の顧客にしか納めたことがない工場は、溶接が優れていても、原産地証明書、木材梱包の燻蒸証明書、通関が受け付ける梱包明細書にはまったく備えていないことがあります。
最近の出荷について、仕向地、インコタームズ、書類を誰が作成したかを尋ねてください。
工場訪問で確認すべきこと
ビデオ通話で見えるのは、整った一角です。訪問すれば工場そのものが見えます。見る価値があるのは次の点です。
- クレーンのフック高さ：能力だけではありません。フックが低いと、反転できるものが制限されます。
- 治具と反転装置。 適切なポジショナーを持つ工場は下向き姿勢で溶接でき、より速く、より良い仕上がりになります。持たない工場は上向きで溶接し、遅く、品質も劣ります。
- 消耗品の保管。 低水素系溶接棒には加温保管が必要です。湿った床に開けたまま置かれた箱は、予熱の管理がどの程度か教えてくれます。
- 品質管理室。 あるか。記録は置かれているか。先月の溶接マップを5分以内に出せるか。
- 仕掛品。 今、床にあるものは何か、お客様のような案件に見えるか。
トライアル案件の戦略
新しい工場への最初の発注を、重要な案件にしないでください。失敗しても耐えられる規模にしましょう。1点、無理のない工程、実際に重視する能力を試せる範囲です。
トライアルで買うのは部品ではありません。3つの問いへの答えです。寸法報告書は図面と一致していたか。工程は守られたか。問題が起きたとき、お客様が尋ねる前に知らせてくれたか、あとだったか。
では輸送について
大型製缶のプロジェクトが予算を超える場所です。製作が終わってからではなく、製作と並行して計画してください。
コンテナ、フラットラック、ブレークバルク
| 輸送方法 | おおよその上限 | コストの挙動 |
|---|---|---|
| 40 ft標準コンテナ | 内寸 幅2.33 m × 高さ2.35 m | 最も安く、予測しやすい |
| 40 ftフラットラック | 幅約2.4 m、上面と側面が開放 | 中程度の割増 |
| フラットラックの寸法超過 | ラックより幅広または高い | 塞いでしまう積載枠の分が請求される |
| ブレークバルク / プロジェクト貨物 | 実質的に無制限 | 出荷ごとに見積、高額 |
コストの段差はなめらかではありません。フラットラックに収まるフレームは予測できる料金で運べますが、同じフレームが20 cm高いと上の積載枠を塞ぎ、数倍の費用になることがあります。詳細は寸法超過・ブレークバルク貨物の輸送にあります。
これが、1つの寸法超過の部品をコンテナに収まる2つに変える分割ボルト締めフレーム設計を支持する、最も強力な理由です。
海上輸送区間は誰の持ち分か
見積を比較する前にインコタームズを決めてください。そうしないと、比較できない数字を比べることになります。EXW、FOB、CIFは、コストとリスクを大きく異なる場所に置きます。詳しくは大型製缶のインコタームズをご覧ください。
不慣れなサプライヤーとの最初の発注では、通常FOBが妥当な中間です。工場が輸出通関と本船までの引き渡しを行い、船会社と保険はお客様が管理します。
梱包は後回しではなく、設計の一部
大型溶接物には、設計された梱包が必要です。表示され耐荷重が確認された吊り点、部品が耐えられる場所で荷重を受けるクレードルやスキッド、固縛点、機械加工面用の乾燥剤と包装、仕向国の要件を満たすISPM 15の木材です。
出荷前に、梱包された部品の写真を見せてもらってください。費用はかからず、まだ直せるうちに問題を見つけられます。
書類一式
ベトナムからの出荷では、次のものが必要になるでしょう。
- コマーシャルインボイスと梱包明細書
- 船荷証券
- 原産地証明書（Form B、ASEAN向けはForm D）
- 木材梱包のISPM 15燻蒸証明書
- 鋼材のミルシート
- 溶接マップ、NDT報告書、寸法FAI
最後の3つは通関書類ではなく品質書類ですが、同じ一式に入れておくべきです。品質保証部門が求めるなら、RFQの段階で指定してください。出荷後に溶接マップを再構成するのは大変です。
まとめ
製作会社の判断と輸送の判断は、同じ判断です。深水港から40 kmにある25トンクレーンの工場は、内陸300 kmにあるより設備の整った工場に、寸法超過の道路輸送許可の費用を加えたとき、勝つことがあります。
それが当社の仕事です。当社は工場を持たないため、候補は図面が実際に必要とするもの、つまりクレーン、炉、機械加工の寸法範囲、溶接規格、港までの距離から作られます。図面をお送りください。24営業時間以内に候補をお返しします。マッチングした工場はインコタームズを固定して見積を出すので、工場渡し価格を比べるだけでなく、着荷コストを組み立てることができます。